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ムービーパスは一年弱で90%のサブスクライバーを失った

【出典】 2019/04/18

https://variety.com/2019/digital/news/moviepass-subscribers-loss-crater-225000-1203192468/Picture1

映画見放題サービスのMoviePassの加入者数が1年で300万人から23万人へ急速に減少している。20186月、同社は月額9.95ドルで映画館で毎日映画が1本観れるサービスを提供することで加入者を300万人までに急速に伸ばしたが、ビジネス的にほぼ不可能だった。

そして同サービスは月に3本まで観れるサービスに変更、月単位での契約ではなく年間契約に20188月にシフトした。

結果年間契約したくない登録者が一気に解約する結果となった。そして20193月から月額14.99または年間119.4ドルで映画館で映画が毎日1本観れるサービスをスタートした。しかし、このサービスには制限があり公開されたばかりの人気作品などは対象に入らない。結果193月の新規加入者数は13000人のみだ。

Appleは紛失物を見つけるIoT、Tileの自社バージョン開発

【出典】2019/4/17

https://mashable.com/article/apple-tile-tracker/?utm_source=feedly&utm_medium=webfeedsPicture1

Tile(紛失防止タグ)にライバルができるようだ。

9to5Macのレポートによると、iPhoneを利用した独自の紛失防止タグを開発している。

Tileの人気商品であるBluetooth対応の紛失防止タグに類似したAppleの新しい小さな装置が、今年の秋に披露されるであろう。9to5Maによると、そのAppleの紛失防止タグはどんな物にでもつけることができ、自身のiCloudアカウントと同期して使用する。iPhoneの位置情報を使い、所有者がそのアイテムから離れると、通知が発信される仕組みである。

 

 

その他の機能は、Tileの機能よりもはるかに高度なものである。Appleの紛失防止タグは持ち主の連絡先情報が内蔵され、紛失モードにした際、紛失物を見つけた人が自身のiPhoneを使いタグを読み取ることで持ち主の連絡先を知ることができる。

 

特定のタグの位置データを友人や家族と共有することもできる。「Appleは、この新しいハードウェア製品を使用し、ユーザーが紛失物を見つけるのに役立つクラウドソースネットワークを構築するために、膨大な量のAppleデバイスを活用したいと考えている。」と9to5は報じている。

 

さらに、Appleは「Find My Friends」と「Find My iPhone」を組み合わせた新しいアプリの開発も計画しています。これは、新しいBluetoothタグを使用しなくてもデバイスを追跡することが可能である。

 

もしAppleがそのような製品を発売することになったら、人気商品であるBluetooth紛失防止タグを製造するTileにとっては悪いニュースになるであろう。現在、同社はAppleを大きくリードしているが、AppleはTileにとって強力なライバルとなるであろう。Tileはこの話題に対して、すぐにはコメントの要求に応じなかった。

 

ウォルマートが自社でオンライン広告の販売を行うことで、WPPグループに大きな打撃を与える

3年前にWPPに買収されたトライアドは、ウォルマートへの移行を阻止するために競合禁止契約を発令

https://adage.com/article/digital/walmart-takes-online-ad-sales-huge-blow-wpp-unit/316689/

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ウォルマートは、WPP傘下のトライアドが管理しているWebサイトの広告販売および関連する分析作業を、自社で行おうとしている。それは何百人もの仕事に影響を及ぼし、WPPがたった3年前に買収したビジネスの仕事の大部分を取り除くことになる。

この問題をよく知っている人々によると、トライアドは社員に対し、広告運営を引き継ごうとしているウォルマート・メディア・グループへの移行を阻止するためにも、競合禁止契約を強制するだろう、と話した。また、ウォルマートはこの動きの一環として何百人もの社員を雇用すると予想されている、とこれらの人々は言う。トライアドからウォルマートへの移行は少なくとも5月まで続くと予想される。

ウォルマートの広報担当者はアカウントの移動を確認したが、競合禁止契約についてはコメントを控えた。トライアドの広報担当者はコメントを控えた。

WPPが49パーセントを所有しているHaworthが、ウォルマートおよびSam’s Clubのメディアバイイングを行なっていたとしても、WPPユニットの競合禁止契約に対する姿勢は変わらない。ウォール・ストリート・ジャーナルによると、トライアドの2016年10月の販売時点での年間総売上高は5億ドル、従業員数は約700人であった。2017年までにトライアドは、取引当時2番目に大きな顧客であったeBayが自社で広告運用を開始した後に500人の従業員となったという。その他の主要なトライアドのクライアントには、ステープル、オフィスデポ、Kohl、CVS、Wayfair、Searsが含まれ、これらを合わせるとWalmartのリテールの売上高の約半分となる。

トライアドは、XMisと並んでGroupMのマーケティンググループの一員である。トライアドは先週、社名から「リテール・メディア」という言葉を削除し、コンサルティングに新たに焦点を当てることを発表した。この会社はフロリダ州セントピーターズバーグを拠点としているが、このことに影響を受ける従業員は国内外のオフィスに分散している。

AmazonやKroger Coを含む他の大手小売業者は最近、独自のメディア販売事業を営んでいる、またはそれらを自社運用に持ち込んでいる。

利益率が高く、急成長しているデジタル広告ビジネスは、利益率が低い小売業者にとって戦略的に重要になってきている。しかし、ガートナー(IT分野の調査・助言を行う企業)グループのL2社は昨年、ウォルマートがデジタル広告ビジネスのアクションに満足していない理由を発見した。Amazonはそのウェブサイトでの検索の16%をマネタイズできているのに比べ、ウォルマートはわずか1%だったからである。

次のウーバーやAirbnbを生み出すには?消費者の行動を変化させることだ。

【出典】12/10/2018

https://techcrunch.com/2018/12/12/changing-consumer-behavior-is-the-key-to-unlocking-billion-dollar-businesses/

2012年夏、筆者は一般人が自分の車で出迎え行きたい場所まで送ってくれる新しいサービスを知った。私はすぐにLyftというアプリをダウンロードした。

私が働いていたAirbnbのオフィスで周りにこのアプリの話をすると、「そんなアプリ絶対使わない」と言う人がほとんどだった。私が彼らに理由を尋ねると「知らない人の車に乗車しるなんて心地よくないからだ」と答える。そして私が「自分の家を知らない人に貸し出すことはできるのになぜ車はダメなのか?」と聞くと「車と家は訳が違う」と返された。

私はこの事実に驚愕した。Airbnbで働いている冒険好きで自身の家を他人に貸し出すことを気にしない人々が「知らない人の車に乗る」という行動に対して拒否感を感じているのだ。そしてこのLyftアプリが登場した時、私は「絶対大ヒットする」と確信した。Picture1

インターネットにより人々の行動は変化する

生活にパラダイムシフトが起きるような商品・サービスが誕生した時、人々の行動は変化する。インターネットがまだ出来たばかりの頃、人々は「絶対にクレジットカード情報をネットに載せない」と言っていた。しかし人々の行動変化によりアマゾンなどのeコマースが成長したのだ。

ソーシャルネットワークサービスが出てきた始めの頃、マイスペースがあった。その時代、人々は絶対に自分の本名や写真をネットにあげないと言っていたのに、この行動を変えるのに1〜2年しかかからなかった。そしてシェアリングエコノミーが到来した。人々は絶対に赤の他人の家に泊まらない、車には乗らないと言っていたのに。企業は我々の行動を変えることができるのだ。Picture1

消費者に対し価値ある体験を提供すること

人々の行動を変化させるサービス・商品全てが成功するとは限らない。限られた熱狂的なユーザーに愛されるかもしれないが、大きな成功に繋がるとは限らない。

2009年、人々のクレジットカードのトランスアクションが、リアルタイムでフィードされるBlippyというサービスが誕生した。クレジットカードを使い人々がどんなものを購入するのかがわかるサービスで、明らかに人々の行動を変化させるサービスだった。しかしサービスとして消費者に価値を提供することができず、サービスはすぐに終了となった。

行動変化を起こす商品・サービスは、オンラインでのインタラクションを増やしたり現実世界でのアクティビティが増えるなど、さらに良いものを生み出すことができる。Airbnbは「他人の家にステイする」という行動変化を生んだ。しかしそれ以上にライバルのホテルが太刀打ちできない新たな経験を生み出した。

1)安い

2)オーセンティック

3)ユニーク

行動変化により新たな商品体験が生まれたのだ。このような新たな商品体験は、「他人の家にステイする」という今まで心地よくないと感じていた行動よりも優れた体験だったのだ。

革新的な商品は人々に目に見える価値を提供することで成功する。行動変化を生み出すだけでは成功しない。そして消費者に与える「価値」は人々が最初商品に対して感じた疑惑を一掃するほどのインパクトがなければならない。このハードルを消費者が超えることができれば、彼らを虜にし、消費者自らが商品の素晴らしさを広めるだろう。Picture1

このような商品・サービスの大きなメリットは競合がいない新マーケットを作り上げることができることだ。たとえ似たようなビジネスを行なっているイノベーティブな競合がいたとしても、市場シェアは大きい。

しかし大体の場合既存マーケットで戦うことになるだろうが、行動変化を起こすサービスは既存の市場そのものを変えてしまう。Eコマースはもともと小売市場の一部に過ぎなかった、ソーシャルメディア広告もオンライン広告の一部に過ぎなかった。そしてイノベーティブな企業たちは既存市場のシェアを徐々に伸ばしていき過去とは全く異なる市場を形成するのだ。Picture1

行動変化は新たなサービス体験と経済を作り出す。

行動変化が起きることにより消費者は偏見なく新たな体験を受け入れることができる。これは企業にとって非常に有利だ。ウーバーやLyftはレーティング制度を導入したことによりドライバー&乗客の関係性が一変した。タクシーの運転手と乗客はお互い態度が悪かったが、レーティングによりウーバーやLyftはそれを一変した。

アマゾンはリアル店舗というコストをなくすことで小売業を変化させた。商品価格も下げることができ、販売側は売り上げを上げることだけにフォーカスすることができる。結果ビジネスモデルが大きく変わり、他企業もこのモデルを追随するようになった。既存のビジネスモデルを変えることにより、古参企業は参入が難しくなったのだ。

予期せぬ結果を予想しておくこと

あなたのサービスが多くの人々から愛され人々の行動に変化をもたらした場合、様々な予期せぬ事が起きるだろう。無視することは簡単だ。しかし無視した結果、どんな影響が及ぼすか昨今のソーシャルメディア企業を見ればわかるだろう。

一般的に起こり得る問題は規制だ。規制とは現代社会をバランスよく保つために存在する。企業が新たな行動変化を社会にもたらした場合、その規制から外れた価値をもたらしてしまうのが普通だ。Airbnbやウーバーが良い例だろう。民泊法や雇用法を新たに考える必要があった。

このような規制は絶対に無視してはならない。規制は意味があるから存在するからだ。企業は規制を作る者と共同で新しいポリシーを作り、政府はイノベーションに対し柔軟に対応しなければならない。お互いがウィンウィンな関係であるべきだ。

次に来るのは?

消費者の日々の生活の中で大きい支出が何か考えてみるべきだ。住宅・通勤・衣類などたくさんあるはずだ。現在電動スクーターが大きな行動変化を起こそうとしている。今現在、電動スクーターで通勤など絶対にしないと言っている人がいるかもしれない。しかしテクノロジーが進化し市場が成熟化すれば話は変わるだろう。もしあなたがイノベーティブなアイデアを持っており、他の人が絶対に使わないと言ったとしたら?彼らの言っている事が正しいかしっかり考えてみよう。

Google My BusinessのアプリがFacebookへの課題を改良

【出典】2018/11/15

https://techcrunch.com/2018/11/14/google-my-business-app-revamp-challenges-facebook-pages/

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Googleは新しいサービスを消費者に届けようとしている。同社は今日、iOSとAndroidに対応した改良版のGoogle My Businessをリリースする予定だ。このアプリでは、お店をフォローしたりレビューの掲載や、お店とメッセージのやり取りができるようになり、利用者の情報を開示することもできる。またビジネスプロフィールも簡単にGoogle上に作れるという。

改良点の1つとしては“Follow”ボタンがGoogle mapsのアップデート後に現れるので簡単に見つけられるであろう。このボタンを押すと、さまざまなプロモーションキャンペーンやイベント、ニュースを知らせてくれる。このサービスにより、Facebookとのサービスと似ていることから、直接的なライバルになったと言われている。

このアプリの再設計の間で、新しい“Customer”というボタンが付け加えられた。これは、ビジネスに関係する顧客と、その会社をフォローしていてなお且つ、見込みのある顧客を集める。ここでは事業主が、レビューの確認やメッセージの返信などができる。

顧客がメッセージをGoogle mapsやGoogle検索エンジンから事業主に送ることができる。

これまでは、企業はそれぞれのデバイスのメッセージプラットフォームから受信したメッセージに返信しなくてはいけなかった。これがGoogle My Businessのアプリでそのすべてができる初の試みになる。メッセージサービスは、アメリカ、カナダ、ブラジルやインドでは期間限定の運営ではあったが、今週現在ではほぼ全ての地域と国で使用可能になる。

また“Post”ボタンも追加された。これは、事業主がGoogleのプロフィールに情報のアップデートを簡単にできる方法だ。

例えば、お店が新しいセールや広告、イベントや新商品に関しての知らせを顧客にしたい場合などがある。これらの機能はFacebook、Instagram やTwitterなどでは通常のサービスだが、GoogleはGoogle mapsやGoogleの検索エンジンを通じて幅広い顧客にアプローチできる可能性があるため、同様のサービスが使えるようにするとのことだ。

Googleはアメリカ時間の今日11月14日(日本時間11月15日)にiOSとAndroidに対応したGoogle My Businessのアプリをアップデートしリリースする。

Uber、パフォーマンスの高いドライバーに報酬を与えるプログラムを開始

【出典】2018/11/1

https://mashable.com/article/uber-pro-driver-rewards-free-tuition/?utm_source=feedly&utm_medium=webfeeds#5j0Vxhf9usqw

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Uberのドライバーは常に良い経験が得られるとは限らない。見知らぬ人が車の中で嘔吐。少ないチップ。ライド・シェアリング・ガイドRidesterの調査によると、平均時給は $15にも満たないことが明らかにされている。

そのため、Uberは熱心で献身的なドライバーのために報酬プログラム「Uber Pro」を考案した。このプログラムは1日に最も多くの人を乗せたドライバー対象ではなく、最も優れたサービスを提供し、運転に専念しているドライバーを対象に報酬を与えるものだ。

実験としてシアトル、シカゴ、ニューオーリンズ、オーランド、タンパ、フェニックス、デンバー、ニュージャージーでUber Proプログラムが開始された。Uberは様子を見ながら全国的に、そして最終的には国際的にUber Proプログラムを拡大したいと考えている。

報酬対象者としてドライバーは、最低でも4.85/5.00の星、キャンセル率が4%以下でなければならない。 ドライバーは3ヶ月毎に、トリップごとでポイントを獲得する。その期間に獲得したポイントは、次の3ヶ月間のステータスレベルと報酬に反映される。

ステータスレベルにはパートナー、ゴールド、プラチナ、ダイヤモンドの4つがあり、そのレベルが高いほど、報酬は高くなる。 しかし、すべてはドライバーの収入を改善し、ドライバーの時間を最大限に活用し、道路内外でドライバー自身が目標を達成することに重点を置いている。

このプログラムはゲーム性を目的として発案されたものではないが、「ダイヤモンド」や「プラチナ」のようにレベルをつけることで、そのジャンルにカテゴライズされるとも考えられる。 報酬の中には、報酬の割増、ガソリンスタンドでの割引、車のメンテナンス料25%オフ、ダイヤモンドレベルのドライバーには無料板金などがある。 その他の報酬には、アプリ上でのプロドライバー認定表示、優先サポート、より迅速な空港のピックアップ、24/7けん引車サービスも含まれる。

Picture1 その他のプログラム内容は、プラ​​チナとダイヤモンドドライバーを対象としたアリゾナ州立大学のオンライン授業料の免除だ。同社は自らビジネスを開いたり、高等教育を修了したり、英語力をつけたいと訴えている意欲的なドライバーにとっていい機会になると期待している。また、無料の授業料は、配偶者、国内のパートナー、児童、兄弟、親などにトランスファーすることができる。

プロダクトリード担当、アリー・ウェズボウスキー氏は、「このようなドライバーはUberに多額の投資を行った人達だ。」と電話で語った。

Lyft、同社初となる電動スクーター共有サービスをデンバーで開始

【出典】2018/9/6

https://www.theverge.com/2018/9/6/17824040/lyft-electric-scooter-denver-dockless-public-transportation

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配車アプリLyftは一足遅れて、電動スクーターの共有サービスをアメリカ市場で初めてデンバー市(アメリカ コロラド州)で開始することを発表した。他社に遅れを取らないよう、Lyftは各市の市職員との関係を円滑することによってライバルとの差別化を図る方針だ。

350台のスクーターを用意

Lyft によると、デンバー市からはすでに電動自転車とスクーター両方の運営許可がおりているが、まず始めに電動スクーターからサービスを開始する予定だ。Lyft社は、まず350台のスクーターを設置予定で、その内の100台は街の低所得エリアで公的交通機関が通ってない場所である“オポチュニティーゾーン(サービスを利用できる機会を提供するエリア)”置く予定だ。

スクーターは24時間体制での運営ではない。サービスの利用可能時間は朝の6時から夕方の8時までとなっている。他社と同様に1ドルでスクーターを使用でき、1分につき15セント課金されるようになっている。

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スクーターは中国の大手電器会社Xiomiによって製造されており、一台につき値段は約500ドル500ドル程度だ。最高時速と一度の走行可能距離は約15マイル(時速約24.1402km)である。アプリを使いスクーターを発見した際、走行距離とバッテリー残量値がスクーターを解除する前に表示されるようになっている。

正確に言えば、Lyftはやや遅れてこの市場に参入することになる。他社はすでに何千ものスクーターをアメリカ国内に限らずヨーロッパや中東に設置している。しかし、6月にアメリカ最大の自転車共有サービス会社Motivate を買収してから、スクーターの共有サービスに興味を持ち始めた。

LYFTは各市と共同してサービスを提供することに重点をおいている。

先月、Lyftはサンフランシスコ市からスクーター共有サービス運営の許可を拒否された。しかしその後サンタモニカ市及びロサンゼル市からLyft と Uber両社とも共に運営が許可された。Lyftによると、9月17日からサンタモニカ市でサービスを開始する。

Lyftはこの新たなビジネスに対してあらゆる市と共同でサービスを行うことを重要視している。 各市が電動スクーターの共有ビジネスをよりよく管理・運営するための規定改正を行っているタイミングで、Lyftはこの共有スクータービジネスに参入する事になる。他社は許可なくスクーターを街に乗り捨てるなどの以前の問題を改善し、この新しい規定にのっとってビジネスを行うことを約束している。

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LyftはBird やLimeといった大手の資本金の多い会社と競合する形になるが、特にUberとは、共に同じサービスを提供する会社として、都市の移動手段におけるすべてのサービスを提供するワンストップショップになるために競争することになるだろう。

Picture16月にデンバー市はLyft及びLime、Bird、 Spin、Razorといった会社に街での運営許可を発行した。電動スクーターと自転車が市内での交通手段として機能し、全体で2030年までに一人乗りの通勤車両を減らすのに役立つかを判断する方針だと発表した。各社350台ずつ運営する予定であるがLyft及びにUberが経営するJump またはZagsterには電動バイクの提供の許可も出た。

スクーター共有サービスは、各国で意見が二極化している問題だ。支持者からは効果的かつ環境にも優しい、と車に変わり公共交通機関からの移動を繋ぐ新たな交通手段として期待されている。一方で、反対者からはスクーターが道路を塞いだり、ルールを守らない人々による危険行為が心配されている。Lyftによると、デンバー市では可能な限りルール違反や危険行為を防ぐための監視を強める方針だ。

「これは新しいことだ。」とスクーターと自転車及び歩行者のポリシー取締役代表のCaroline, Samponaro氏は、The Vergeに対してそう語った。「いろんな質問が今後出てくるだろう。そのために準備をしなくちゃいけない。」

Samponaro氏によると、Lyftはデンバー市内にとても「頼もしいチーム」を持っており、料金の徴収や運営上の問題を迅速に対応してくれる予定だ。他社は、契約した個人事業主に使用後のスクーターを回収させるが、Lyftはフルタイムの回収専門業者がいる。さらに乗り捨てに関する問題に対しては、使い終わったスクーターを各地に設置された場所に戻すよう呼びかける方針だ。

前回約束したように、Lyftは割引で人々を惹きつけ、公共交通機関からの新たな移動手段として使ってもらうように促すつもりだ。さらに「最寄りの駅」機能をアプリに搭載することにより、ユーザーが簡単に公共交通機関を見つられるようにする予定だ。

「我々はこの電動スクーターと自転車が、今まで街になかった新たな交通手段になることを目の当たりにしている。」とSamponaro氏は述べた。

配車ウーバー:スクーター、電動自動車などもレンタル可能に

【出典】 2018/09/06

https://www.engadget.com/2018/09/06/uber-app-tweak-swap-car-bike-scooter-rental/

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自動車配車アプリ、ウーバーが配車以外に電動スクーター、自転車、そして自動車レンタルのサービスをアプリ内で今後行うことができると発表した。「モードスイッチ」と呼ばれる機能で、それぞれのレンタルサービスが提供されている地域でアプリを開くと使用可能だ。現在自転車のレンタルサービスはサンフランシスコ、ニューヨークなどで試験的に導入されており、同社が開発したGPS内蔵の電動自転車をレンタル可能だ。同社が始めたスクーターレンタルサービスと同様に、好きな場所で乗り捨てすることができる。そして自動車レンタルサービスは、カーシェアリングアプリGetaroundと提供し現在サンフランシスコで試験的に導入されている。

配車アプリとして始まったウーバーは他にも飲食のデリバリーサービスも運営しており今後同社がいかに交通システムを変化させるのか注目が集まっている。

Xbox Game Passがモバイルアプリを開始。『Master Chief Collection』も追加

【出典】 2018/08/21

https://variety.com/2018/gaming/news/game-pass-app-deal-master-chief-1202910544/

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Microsoft社の定額制ゲームし放題サービスであるXbox Game Passが、モバイル用アプリを開始する。当社はまた、人気のゲームタイトル『Halo: The Master Chief Collection』も91日開始の本サービスに含まれること、新規会員は初めの2ヶ月は2ドルで利用できることも発表した。

Xbox Game Passのモバイルアプリは現在、AndroidiOSのベータ版で利用できる。このアプリではすべてのゲームにアクセスすることはできないものの、Game Passで利用可能なゲームの既存ライブラリは閲覧でき、自分のゲーム機にダウンロードすることができる。

Halo: The Master Chief Collection』はGame Passでの開始と同時に、様々なアップデートが施される。その中には、Xbox One Xでの4K UHD解像度、検索結果やサジェストの改善、無線LAN、インストール方法の選択機能、ロード時間の高速化などがある。このコレクションには、『Halo: Combat Evolved Anniversary』『Halo 2: Anniversary』『Halo 3』『Halo 4』のキャンペーンや、マルチプレイヤー機能、追加機能が含まれている。全タイトルは60FPS再生用にアップデート済みだ。

Microsoft社は最後に、21日火曜から31日の間に新規会員になれば、Xbox Game Passが使えるほぼすべての国にて、最初の2ヶ月間2ドル(またはそれ相当の各国通貨)で利用できると発表した。同期間に、MicrosoftXbox Live Goldにおいても、新規会員なら2ヶ月2ドルで登録できるようにしている。

ESPN Insider購読者がESPN+配信サービスに移行

【出典】 2018/08/21

https://variety.com/2018/digital/news/espn-insider-switched-to-espn-plus-streaming-1202911642/

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スポーツ情報の購読サービスESPN Insiderが、20年の歴史に幕を下ろす。Disney社が所有する巨大スポーツメディアESPNが、Insider契約者を、最近開始したプレミアム配信サービスESPN+に移行しようとしている。

ESPNInsider契約者に828日に実行されるこの変更について通知し始めた。ESPNアプリの最新アップデートにおいて(バージョン6.2)、プレミアムデジタルコンテンツは全てESPN+となる。ESPN+には、これまでESPN Insiderのコンテンツだったものが含まれる予定だ。

アプリとespn.comにおいてESPN+ESPN Insiderに取って代わり、あらゆるコンテンツや機能は同サービスで利用できる。ESPNによるとこの目的は、より一層の価値を提供しつつ、サービスを統一し、顧客に届けるデジタル配信を単純化することである。

ESPNは、1998年に開始したInsider、今春デビューを飾ったESPN+の双方について、現在の購読者数を開示することを拒否した。

変更に伴い、ESPN+の購読者は今までESPN Insider上にあったコンテンツにアクセスできるようになる。例えば、Jay BilasMike ClayJonathan GivonyEric KarabellMel Kiper Jr.Keith LawTodd McShayKevin PeltonMike Sandoといったライターによる、選手・チーム・リーグの分析などだ。さらに、Pick Centerのようなコンテンツ・データ主導のツールをはじめ、その他多くのツールや分析コンテンツも含まれる。

同サービスで、全てのESPN Insider購読者は現在、幾千ものスポーツイベントのライブ動画にもアクセスできる。中には、MLBNHLMLS、セリエAFAカップ、カレッジスポーツ、トップランクボクシングなどが含まれ、ESPN+で視聴可能だ。

どの契約者も、購読料に変更はない。ESPN InsiderESPN+はともに月額4.99ドルである。ESPN Insiderは、年額だとわずかに安い(39.99ドルに対し、ESPN+49.99ドル)。しかし、ESPN+に移行するESPN Insider契約者は、特別に同じ価格で購読を続けられる。

雑誌『ESPN The Magazine』を受け取っていたESPN Insider購読者は、引き続き紙の雑誌を購読できる。新規のESPN+契約者は、雑誌を購読することはできない。

InsiderESPN+と合体するのに加え、ESPNアプリのバージョン6.2では、その他機能の改善がいくつか見られる。その中には、ダブルタップによる10秒巻き戻し・早送り機能、および動画再生中指でタッチした際のハプティクスやサムネイル表示といった、ビデオプレイヤーの改良などが含まれる。ESPNアプリはまた、プレイリスト案内も改善しており、ホーム画面のお気に入り表示で、お気に入りのチームやリーグを一発で案内してくれる。